廣財(cái)區(qū)間地下空間利用工程項(xiàng)目獲批基坑支護(hù)施工許可證

       近日，南寧軌道交通5號(hào)線廣財(cái)區(qū)間地下空間利用工程項(xiàng)目正式完成施工許可手續(xù)審批，獲得廣西首個(gè)地下空間開發(fā)建設(shè)分階段——基坑支護(hù)《施工許可證》，為集團(tuán)“十四五”規(guī)劃建設(shè)劃上重要的一筆，也為全面落實(shí)強(qiáng)首府戰(zhàn)略提供強(qiáng)有力支持。
       作為南寧軌道城市發(fā)展有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“城市發(fā)展公司”）成立后第一個(gè)開工項(xiàng)目，項(xiàng)目參照“拿地即開工”政策，按施工進(jìn)展順序分階段辦理施工許可，有效地把空閑周期利用起來，有利于提高資金利用效率，加快項(xiàng)目建設(shè)速度。這是南寧軌道交通集團(tuán)全面落實(shí)“強(qiáng)首府戰(zhàn)略”，在堅(jiān)持以建設(shè)城市、經(jīng)營(yíng)城市、服務(wù)城市為宗旨，堅(jiān)持以“四個(gè)引領(lǐng)”為主攻方向，做深做好城市綜合開發(fā)產(chǎn)業(yè)和城市服務(wù)產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)思想下，創(chuàng)新性地實(shí)現(xiàn)了BOT合作模式，是實(shí)踐南寧軌道交通地下空間+TOD新范式的重要里程碑，是市屬國(guó)有企業(yè)與社會(huì)資本合作創(chuàng)新、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏的新模式。
       由于項(xiàng)目前期存在的用地權(quán)屬和投資建設(shè)主體不一致、土地作價(jià)出資用地手續(xù)與項(xiàng)目開工建設(shè)無法銜接、項(xiàng)目地上與地下部分土地確權(quán)方式不同等特殊情況，為項(xiàng)目行政審批帶來了權(quán)限限制、規(guī)范限制和政策限制等難點(diǎn)，城市發(fā)展公司克難攻堅(jiān)，擔(dān)當(dāng)作為，努力破解，積極協(xié)調(diào)市屬相關(guān)職能部門共同研究、努力探索、逐一解決，摸索出具有南寧特色的地下空間建設(shè)前期手續(xù)辦理流程。
       下一階段為保證地鐵安全，南寧軌道交通集團(tuán)的總工辦、安全質(zhì)量監(jiān)督部，建設(shè)分公司和城市發(fā)展公司等多個(gè)部門與單位將緊密配合，在項(xiàng)目建設(shè)施工階段強(qiáng)化約束，強(qiáng)化日常監(jiān)管和實(shí)施聯(lián)合懲戒機(jī)制，確保優(yōu)質(zhì)安全完成建設(shè)任務(wù)，努力將項(xiàng)目打造成為區(qū)域體驗(yàn)中心新地標(biāo)，為南寧軌道交通添加新名片，以優(yōu)異成績(jī)慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年。